Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

любознательный малый

"АПОКРИФ ПРОДАЖ"

Друзья.

"Апокриф продаж" уже доступна к почтовой рассылке. Твердый переплет, суперобложка, более 400 страниц с картинками :)

Есть два варианта ее получить.

Первый сложный.

Надо прочитать электронную версию (я ее вышлю немедленно на вашу электронную почту) и написать развернутый отзыв у себя на страничке в соцсети со ссылкой на страницу книги в fb или в In. После этого я вышлю вам книгу по указанному адресу (почтовые расходы за ваш счет). Или вы сможете её забрать в Екатеринбурге у меня в офисе Garna Sport.

Второй легкий.

Купить сразу бумажную книгу за 1500 рублей. Книгу отправлю вам за свой счет. Оплатить можно по номеру телефона: Россия 9_0 4_5 4_2 8_7 6_9.

Через розницу книга распространяться не будет.

Collapse )
promo eduardk april 14, 2013 23:22 9933
Buy for 200 tokens
П ервая мечта священна! Вы помните Занимательную физику Я.И.Перельмана? Многие не любили физику, но только не эту книгу! В ней описывалось волшебство, к которому даже взрослые не оставались равнодушными! И когда 25 лет назад я захотел сделать свои лекции по физике студентам Уральского…
любознательный малый

КАК ПРОДАВАТЬ ТО, ЧТО НЕ ЗАКАЗЫВАЛИ

В продолжение прошлого поста о продажах мне показалось правильным добавить рассуждения о продажах рассказом А.Лебедева.

Я давно слежу за эволюцией бизнес-мировозрения Артемия Лебедева и с течением времени нахожу, что философия ведения дел дизайнера Всея Руси и наш подход очень близки. Чтобы параллели стали более очевидны буду комментировать прямо по тексту, выделяя свой. Обратите вниимание на то, как организованы "продажи" в Студии.

Как продавать

Я никогда не воспринимал заказ как перфокарту, которую нужно правильно набить, чтобы совпасть с техусловиями. Может быть, я плохой бизнесмен, но я никогда не пытался продавать что-то широким массам. Количество заказчиков ограничено — это люди, с которыми можно пообщаться и что-то им объяснить. Многие заказы, которые выполнила «Студия Лебедева», кажутся невероятными — потому что и заказа-то не было, а мы просто что-то сделали, и кому-то это пришлось по душе. Мне так же разонравилось работать в области предоставления коммунальных услуг или продажи сладкой воды. Куда интереснее возбуждать заказчика :)

Вот я всю жизнь ездил на метро, и в вагоне всегда висела схема линий. Сначала она мне нравилась, потом перестала, и я решил сделать свою. Я не разговаривал об этом с руководством метрополитена, просто взял, нарисовал схему и решил, что она настолько хороша, что ее надо продавать — в виде плаката или лицензии на использование. Потом в Москве появился «Аэроэкспресс», и у его акционера оказался настолько хороший вкус, что он эту лицензию купил и развесил в своих поездах нашу схему. «Аэроэкспресс» выстраивал ассоциацию с новым, хорошим и прогрессивным. Чистые комфортабельные поезда — и наша схема. А в вагонах метро висела старая — дрянная и неудобная. Потом Департамент транспорта Москвы провел конкурс, нас выбрали, и теперь в каждом вагоне метро — наша схема. На каждой в углу подписано, что это наш дизайн. Независимо от Артемия мы уже несколько лет именно такой подход используем в своей работе. Мы не звоним и не просим Роснефть или Газпром купить у нас спортивную одежку. Вместо этого стараемся понять кто и когда у них будет участвовать в спортивных мероприятиях и готовим решение для этого события. Непродажи позволили нам экипировать уже многие команды. Последний случай — 5 из 8 команд Ростелекома на Летней спартакиаде выступали в нашей форме.

После этого нам заказали для метро много чего другого. Почему это произошло? Еще в 1996 году я сделал сайт metro.ru. Этот домен был свободен, я его зарегистрировал, и потом многие мне писали: я никогда не интересовался метро, но зашел на сайт и провел там три дня, прочитал все материалы. Смотрели историю вагонов, цен, жетонов и билетов. Из ­абсолютно неромантичного бомжатника с кафелем, каким представлялось людям метро в 1990-е, явилось нечто романтическое на черном фоне — красота, шоу, ожидание чего-то загадочного. Люди, которые работали в метро, оценили и полюбили сайт и стали приносить материалы. Так я вошел в их мир, и потом нам легко было выигрывать конкурсы — потому что нас все знали. А на логотип московского метро заказа вообще не было. Мы сделали новый, потому что прежний — буква М характерной формы — рисовали то так, то так. А потом я просто переименовал метро. Из «ФГУП Московский ­метрополитен имени В. И. Ленина» стало просто "Метро". Так на схеме написано. И это прошло без шума и лишнего внимания. А год назад на сайте Студии появилось решение по новым российским автомобильным номерам. Они решили создать универсальный, долговечный и любимый народом формат государственных регистрационных знаков транспортных средств. А ведь никто Лебедева не просил впрягаться в решение этой задачи...

Collapse )
любознательный малый

220 вольт, интернет-магазин в Екатеринбурге на метро Геологическая — отзывы, адрес, телефон, фото —…

220 вольт, интернет-магазин в Екатеринбурге на метро Геологическая — отзывы, адрес, телефон, фото —…

✓ 220 вольт, интернет-магазин в Екатеринбурге на метро Геологическая. Сайт, часы работы, отзывы клиентов, карта проезда. Узнайте среднюю оценку посетителей, посмотрите фотографии, оставьте свое мнение.

Posted by Эдуард Колотухин on 26 июн 2017, 07:22

from Facebook
Стайер

НАШ ПАРОВОЗ ВПЕРЕД ЛЕТИ...

или илиЗакончился первый квартал.

Кризис, ты где?

Вместо планового увеличения в 30% мы выросли нарастающим итогом аж на 46%. Плюс приличный портфель заказов на ближайшие пару месяцев. Спасибо вам, мои коллеги!

Успехом можно считать и то, что мы сделали в первом квартале серьёзные для нас инвестиции в оборудование.

Тем не менее, остались нерешёнными следующие текущие задачи:


  • ищем директора на новое направление;

  • ищем пять менеджеров по продажам, учим и гарантируем успех.

Хотите узнать как нам всё удаётся? Мои сотрудники, глядя мне в спину, видят о чём я думаю, см. фото :)

Ну, а если серьёзно, то тонкости ведения эффективного бизнеса я расскажу на своем мастер-классе 11 июня! Осталось 13 мест! До конца апреля стоимость 7000 рублей, а в мае уже 10000 рублей!

любознательный малый

ДЕНЕГ НЕТ, УМА ТОЖЕ

Российским госмонополиям дали 5 лет на сокращение расходов вдвое
Российским госмонополиям дали 5 лет на сокращение расходов вдвое

Правительство и администрация президента дали государственным монополиям пять лет на урезание капитальных и операционных расходов вдвое. Каждый год компании должны "затягивать пояса" на 10%. Об этом говорится в письме, направленном в госмонополии от имени замглавы Минэкономразвития Сергея Белякова, пишет "Коммерсантъ". В списке компаний, о которых идет речь, - Газпром, "Транснефть", ОАО "РЖД" и "Россети". Контролировать выполнение поручения Владимира Путина будут через представителей государства в советах... Читать далее >

РБК. Экономика

Меня "заинтересовала" эта громкая новость.

Collapse )
Хитрый вопрос

МНЕ НАДОЕЛИ НАШИ ПРОДУКТОВЫЕ МАГАЗИНЫ

Сколько раз мы с горечью вздыхали о том, что предлагаемые нам услуги и товары рассматриваются компаниями, как источник собственной прибыли, а не как способ решения наших задач, проблем. Но стоит поменять подход и вот он неиссякаемый источник благоденствия.

Как то я сетовал, почему бы вместе с билетом на самолет до Москвы не дарить пассажиру билет на метро? Ведь клиент своей конечной точкой путешествия не считает аэровокзал, но перевозчики глухи и жадны. А наши продуктовые магазины или супермаркеты? Для чего мы покупаем продукты? Для того чтобы вкусно поесть или забить ими холодильник? Всякие Пятерочки, Магниты или Ашаны больше озабочены логистикой и ассортиментом, ориентируясь на благодарность покупателей за низкую цену продуктов. Не знаю как Вы, но мне часто приходится выкидывать через неделю-другую просроченные продукты из-за их низкого качества или из-за того, что купил больше, чем надо было.

А чего желает, кроме низкой цены, покупатель продуктов? Уж, точно люди покупают свеклу, не для того, чтобы ее жевать сырой. Может ли существовать модель бизнеса у магазина, будучи "клиентоориентированной" на тех, кто решил своими руками приготовить вкусное или даже модное блюдо? Конечно, да! Для перехода к новой концепции продуктового магазина предлагаю для начала проанализировать существующую бизнес-модель продуктового ритейлера.

Элементы бизнес-модели

Традиционная модель

Постоянный ассортимент

Зоны магазина разделены по типу продуктов (мясной, овощной, бакалея…)

Цена за товар из расчета на единицу веса

Сервисы связаны с подготовкой и реализацией полуфабрикатов

Культивирование лени у потребителей – лучше один раз затовариться по полной

Главное действующее лицо – мерчендайзер

Чем больше размер магазина, тем легче выживать

да

да

да

да

да

да

да

Collapse )
любознательный малый

НАМ GOOGLE СТРОИТЬ И ЖИТЬ ПОМОГАЕТ

Давно не показывал заморские чудеса :) Можно посмотреть как заканчивают пятницу в Apple. У себя предлагаю посмотреть несколько фотографий комплекса Google. Начнем со двора основного здания.

Гугл
Collapse )
дружелюбный

СКИДОК НЕТ и НЕ БУДЕТ!

Продолжаем тему о скидках в аспекте, когда она вредит бизнесу. Рассматриваем не причины вреда, а возможность ответить Клиенту на просьбу "Дайте скидку!" либо "нет" либо "да", при этом не уменьшив свою маржинальность. В любом случае Клиент не должен быть обманут, но остаться без скидки, которая бы снижала бы прибыль!

Вот последние находки.

Кризис. В витринах Евросети в течение нескольких недель шёл обратный отсчёт времени, в течении которого в их магазинах еще будут старые цены. Так было создано ощущение, что вот она скидка! Это было создано на фоне, когда остальные просто сменили ценники (на схеме - открытое ценообразование).

А вот более старый пример. Возможно вы слышали об американской компании Netflix, которая за десять долларов в месяц, включая почтовые расходы, предлагает прокат DVD-дисков в неограниченном количестве. Абонемент! Инертные подписчики оплачивают более ретивых (на схеме - компенсация за счет других потребителей).

Collapse )
Хитрый вопрос

Управление рисками и Стратегия

Я уже использовал материалы книги Николса Дж. Карра. "Блеск и нищета информационных технологий: Почему ИТ не являются конкурентным преимуществом" для написания "кейса", о том как соревнование паровозов в 1829 году стало предтечей рождения современного бизнеса. Книжка добрая, заслуживающая внимания, и в ней легко нашлось описание событий, которые легли в основу нового вопроса, ответ на который Вы сможете узнать послезавтра. В вопросе нет никакой подковырки, и ответ лежит на поверхности (правда, мы редко видим, что твориться у нас под носом).

Collapse )

любознательный малый

Предтеча современного бизнеса!

Описанное событие о соревновании паровозов принято считать датой рождения современного бизнеса. Вот как вдохновенно писал о революционном потенциале паровозов один прозорливый репортер в еженедельнике Mechanics Magazine:

Пожалуй, можно без преувеличения сказать, что это событие полностью изменит облик британского общества. Его можно сравнить со строительством фабрик возле пристани, у которой швартуются суда, перевозящие сырье и доставляющие готовую продукцию в самые отдаленные уголки света, или перенесением угольных шахт, железных рудников и гончарных мастерских Центральной Англии на побережье. Преимущества, связанные с особенностями местоположения, будут играть меньшую роль, чем та, которую они играли раньше в развитии нашей промышленности и торговли. Товар, произведенный в одном месте, может легко и дешево доставлен в другое. Можно надеяться, что концентрация производства в двух-трех городах (приносящей огромный моральный и физический ущерб рабочим, проживающим в этих городах) вскоре будет положен конец. Промышленные предприятия постепенно рассредоточатся по всему Соединенному Королевству. Проживание в сельской местности больше не будет связано со всевозможными неудобствами. Предприниматели смогут жить там, где им нравится, - поблизости от своей конторы или в тридцати милях от нее… Упрощение связей между людьми и товарообмена приведет к дешевизне всех товаров.

Collapse )

Хочу отметить самых прозорливых:[info]general_gor,[info]tim_timych,[info]8277